Compresores de tornillo

En la actualidad, las fábricas, plantas y centros de fabricación modernos buscan diversas maneras de reducir los costos de producción y mantenimiento de diversos equipos. Si en el proceso de fabricación se utiliza aire comprimido suministrado por compresores de pistón, los empresarios consideran la inminente sustitución de estas máquinas, consideradas obsoletas, con la introducción de nuevos compresores de tornillo.

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Beneficios clave

Se ha demostrado que los compresores de tornillo superan a sus predecesores en muchos aspectos. Basta con enumerar las principales ventajas para comprender las innegables ventajas de los compresores de tornillo sobre sus homólogos de pistón.

1. Una herramienta eficaz para organizar sistemas neumáticos.
2. Alta eficiencia.
3. Cantidad mínima de aceite de motor consumido.
4. Bajo nivel de ruido durante el funcionamiento.
5. Vida útil prolongada.

Son mucho más ligeros y ocupan menos espacio en zonas específicas. El único inconveniente es su coste, algo superior al de las unidades de pistón. Sin embargo, la mayor inversión se amortiza rápidamente durante la vida útil de la potente unidad. Si necesita un compresor de tornillo fiable, puede comprarlo o pedirlo aquí a un precio razonable. https://compressor.best/.

Alta ergonomía

Los compresores de tornillo utilizados en diversas empresas no requieren una sala de instalación independiente. Estas unidades tampoco requieren cimentación de hormigón. La calidad del aire comprimido emitido a través de las boquillas especiales de un compresor de tornillo es varias veces superior a la de una unidad de pistón en condiciones similares. Este indicador clave es especialmente importante si el equipo está conectado a sistemas modernos, como la calefacción.

Diagrama funcional

El principio de funcionamiento de un compresor de este tipo es bastante sencillo. El componente principal es un par de tornillos accionados por un motor eléctrico. Tras el arranque, el aire entra en los rotores a través de un filtro de aire. Posteriormente, se mezcla con aceite de máquina. Esto es necesario para crear una cuña de aceite entre las palas del rotor. A medida que los rotores giran, el aire se comprime y, al alcanzar la presión, entra en un cartucho de radiador, donde se enfría y se separa de las gotas de aceite. Tras una filtración adicional, el aire comprimido se suministra al sistema y a los consumidores.